特斯拉Model Y上新,四驱+5秒破百,BAP、EAP、FSD该怎么选?

发布时间:2021-12-07编辑:admin阅读(14)

随着传统车企电气化时代的到来,新势力车企们也不再孤单。在2021年末这个时间节点之下,特斯拉虽然不再是一家独大,但“带头大哥”的地位始终没有被撼动。近日,特斯拉又推出了2022款特斯拉Model Y,新车的产品力如何呢?面对特斯拉丰富的智能驾驶选装包,消费者又该如何选择呢?(2021款 长续航全轮驱动版)特斯拉Model Y近期推出了2款2022款车型,分别为2022款后轮驱动版、2022款长续航全轮驱动版,前者于11月上市,后者于12月上市,两车指导价分别为29.184万(补贴后28.0752万)、34.79万。对于预算充足的消费者,我个人肯定也建议大家选择2022款长续航全轮驱动版车型,毕竟其动力更强、续航更长,咱们今天也主要解读这款车型(下文简称:特斯拉Model Y),下面咱们正式开始聊特斯拉Model Y。(2021款 长续航全轮驱动版)特斯拉Model Y整体延续了特斯拉Model 3的设计,但作为一台SUV,特斯拉Model Y又别有一番“风味”。车头部分,特斯拉Model Y同样采用了封闭式“进气格栅”设计,并且其整体布局较为简洁,与特斯拉Model 3相似的大灯组具有较高的辨识度。(2021款 长续航全轮驱动版)车身侧面,特斯拉Model Y长宽高分别达到4750、1921、1624mm,轴距也达到2890mm,相比于特斯拉Model 3,特斯拉Model Y的车身高度明显更高,这也提升了外观的大气感。同时,特斯拉Model Y采用了隐藏式门把手及无框车门,这也提升了整车的科技感。当然,无框车门看起来确实比较个性,但高速行驶时其风噪也会比较明显。此外,特斯拉Model Y采用了19英寸轮圈,也支持选装20英寸轮圈,两款轮圈的视觉效果其实都不错。(2021款 长续航全轮驱动版)车尾部分,特斯拉Model Y的高度也明显高于特斯拉Model 3,视觉效果还比较协调,但整体看起来更像是一台加高的轿车,或者说跨界SUV。同时,特斯拉Model Y采用了大溜背设计,其溜背角度比较彻底,视觉效果还不错,掀背式开启的尾门也能提升整体实用性。(2021款 长续航全轮驱动版)内饰方面,特斯拉Model Y依旧采用了简洁的布局,大屏设计大家看久了其实也就习惯了,并且特斯拉Model Y的各项功能控制也高度集成在中控大屏中,其科技感不错,但对于首次接触特斯拉Model Y的消费者来说,可能不太容易上手。用料方面,特斯拉Model Y仪表台采用了大量软搪塑材质,且带有木纹装饰,档次感倒是不错。(2021款 长续航全轮驱动版)对于特斯拉Model Y这样一台SUV来说,大家选择它自然是比较看重空间。同时,由于特斯拉Model Y采用了溜背设计,咱们也来看看其造型是否对后排空间有负面影响。以175cm的体验者为例,坐上特斯拉Model Y主驾座椅,体验者能获得一拳三指的最大头部空间,表现其实还不错。(2021款 长续航全轮驱动版)保持主驾座椅位置不变,进入特斯拉Model Y后排,得益于大尺寸全景天幕,特斯拉Model Y的后排头部空间余量达到四指,腿部空间超过两拳,整体表现还不错。但也能看出,特斯拉Model Y的溜背造型对后排头部空间有一些影响,而且特斯拉Model Y的全景天幕未配备遮阳帘,这一点确实值得优化改进。(2021款 长续航全轮驱动版)(2021款 长续航全轮驱动版-前备箱)储物环节,特斯拉Model Y后排座椅支持4/2/4比例放倒,灵活性不错。根据实测,其后备厢常规进深达1080mm,最大进深为2010mm,且后排座椅放倒后能形成纯平地台,这一点值得给好评。此外,特斯拉Model Y还带有前备箱,其前备箱也能放下一个20英寸的行李箱,并且前备箱和后备厢累计容积达2158L,整体表现很不错。(2021款 长续航全轮驱动版)再来看看特斯拉Model Y的整体配置,座椅配置方面,特斯拉Model Y带有主副驾电动座椅、前后排座椅加热功能,表现还不错;基础配置方面,特斯拉Model Y带有6气囊、电尾门、电动调节方向盘、隔音玻璃(前排)、隐私玻璃(后排)等配置,整体配置水平还不错,但缺少了常用的360°全景影像;科技配置方面,特斯拉Model Y还带有车联网系统、整车OTA,以及特斯拉引以为傲的智能驾驶。而特斯拉Model Y的整体配置中,智能驾驶值得拿出来单聊。首先,特斯拉Model Y的智能驾驶芯片运算力高达144TOPS,而新势力产品中,小鹏P7为30TOPS、理想ONE仅为10TOPS、蔚来ES6仅为2.5TOPS,特斯拉Model Y的芯片运算力占有明显优势;其次,特斯拉Model Y感知硬件包括8个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达,这就算是比较常规的配置。此外,特斯拉Model Y也将Autopilot自动辅助驾驶(简称:AP)分为三个等级,即基础版自动辅助驾驶(BAP)、增强版自动辅助驾驶(EAP)、完全自动驾驶(FSD),咱们挨个来聊。特斯拉Model Y的BAP为标配,其能实现集成式自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能,也就相当于常规的L2级智能驾驶辅助;EAP选装价格为3.2万,在BAP的基础上,其还能实现全自动泊车、智能召唤、自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、打转向灯变道等功能;FSD选装价格达到6.4万,在EAP的基础上,其未来能实现识别交通信号灯和停车标志,并做出相应的反应、在城市街道中自动辅助驾驶,但FSD目前在国内可实现的功能与EAP相差无几。(2021款 长续航全轮驱动版-充电口)(2021款 长续航全轮驱动版)最后咱们来看看特斯拉Model Y的动力及续航,咱们选取的车型配备了前后双电机,其最大功率为331kW,最大扭矩为559N·m,整车0-100km/h加速时间为5秒,最高车速为217km/h,表现算是不错;同时,特斯拉Model Y配备78.4kWh的电池组,整车NEDC续航里程为640km,其快充时间为1小时,慢充时间为10小时。(2021款 长续航全轮驱动版)写在最后:除了我们今天选取的长续航全轮驱动版车型外,特斯拉Model Y还提供后轮驱动版(2022款)、Performance高性能全轮驱动版(2021款),相比之下,我认为特斯拉Model Y长续航全轮驱动版在续航、动力、价格之间做到了均衡。同时,特斯拉Model Y的空间、配置表现也还不错,在同价位车型中也比较能打。更重要的是,特斯拉Model Y的智能驾驶水平比较高,至于说BAP、EAP、FSD该怎么选,我认为BAP其实就能满足大部分消费者的需求,而EAP更能满足大家对科技的追求,FSD主要是在未来的OTA中,其功能会得到提升。但结合价格,我个人觉得普通消费者就代步需求的话,BAP就够了,但如果想尝鲜一些智能驾驶,预算足够可以上一个EAP,至于FSD,属实没必要。

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